Το φαινόμενο εικονικής φυγής ελληνικών διεθνών μεταφορέων (TIR) σε γειτονικές χώρες, όπου απολαμβάνουν μεταξύ άλλων σημαντικά χαμηλότερη φορολόγηση, αποτελεί αθέμιτο ανταγωνισμό εναντίον των συναδέλφων τους και προκαλεί απώλεια φορολογικών εσόδων για το Κράτος-Μέλος πραγματικής εγκατάστασης, εν προκειμένω την Ελλάδα.

Η κλοπή μετάλλων, και ειδικά χαλκού, με σκοπό τη λαθραία μεταπώληση λαμβάνει ολοένα και πιο ανησυχητικές διαστάσεις σε πολλές χώρες της ΕΕ και επιφέρει ισχυρό πλήγμα στον κλάδο των σιδηροδρόμων.  Στη Βρετανία, η ζημία υπολογίζεται από τη «National Rail» στα 17 εκ. λίρες ετησίως, ενώ η Ελλάδα αναγκάστηκε να διακόψει τη λειτουργία ενός υπερσύγχρονου κέντρου τηλεδιοίκησης σιδηροδρόμων, αξίας 20 εκ., εν μέρει λόγω της ζημιάς που υπέστη από τους κλέφτες χαλκού.

Στις 27 Ιανουαρίου 2012, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε την έναρξη εξέτασης της κοινοπραξίας των εταιριών Air France-KLM, Alitalia και Delta για τυχόν παραβίαση της νομοθεσίας ανταγωνισμού της ΕΕ. Τρεις παγκόσμιες συμμαχίες αερογραμμών έχουν καταλάβει δεσπόζουσα θέση στην αγορά των υπερατλαντικών δρομολογίων μεταξύ ΕΕ και ΗΠΑ, με ποσοστό 75% της αγοράς, σύμφωνα με αναλυτές της Deutsche Bank, όπως αναφέρουν οι Financial Times.

Το ναυάγιο του κρουαζιερόπλοιου «Costa Concordia» έχει προκαλέσει την αναστάτωση του επιβατικού κοινού, θέτοντας ταυτόχρονα σε αμφιβολία την επάρκεια της συνθήκης ναυτικής ασφάλειας SOLAS, του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού. Ο ΔΝΟ έχει εκφράσει τη πρόθεσή του να επανεξετάσει την ασφάλεια της νέας γενιάς κρουαζιερόπλοιων. Αξίζει να σημειωθεί πως το 95% του παγκόσμιου στόλου κρουαζιερόπλοιων ναυπηγούνται σε ναυπηγεία της Ευρώπης, τα οποία σύμφωνα με τον κλάδο προμηθεύονται το 99% των υλικών από ευρωπαϊκές βιομηχανίες.