Η νέα ΚΓΠ δε δίνει μαγική απάντηση στο ερώτημα τι να καλλιεργηθεί. Δεν υποδεικνύει προϊόντα που υπερέχουν ανεξαρτήτως συνθηκών. Η βιώσιμη λύση θα βρεθεί...
Σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η ταχύτητα οδήγησης συμβάλλει καθοριστικά στο 30% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων. Η ΕΕ όμως στοχεύει στη μείωση του αριθμού θανάτων από τροχαία κατά 50% μέχρι το 2020 και στην κατεύθυνση αυτή θα μελετήσει την πιθανότητα επέκτασης της υποχρεωτικής εγκατάστασης του περιοριστή ταχύτητας, ή «κόφτη», και σε άλλους τύπους οχημάτων πέραν των βαρέων φορτηγών.
Οι στόχοι της βιώσιμης ανάπτυξης και εργασίας προϋποθέτουν την υπεύθυνη στάση των επιχειρήσεων σχετικά με τις επιπτώσεις των δραστηριοτήτων τους. Ήδη 2.500 ευρωπαϊκές εταιρείες εκδίδουν ετήσιο Απολογισμό Βιωσιμότητας.
Η συμφωνία ΕΕ- Μαρόκου και τα αμοιβαία μέτρα απελευθέρωσης εμπορίου διασφαλίζουν τα ευαίσθητα ευρωπαϊκά προϊόντα, όπως οι τομάτες, με δασμολογικές ποσοστώσεις και εποχιακούς περιορισμούς στις εισαγωγές.
Η αντιμετώπιση της φτώχειας και του αποκλεισμού είναι υπόθεση της Ένωσης. Η τρέχουσα οικονομική κρίση θα επιδεινώσει τις συνθήκες διαβίωσης για μια νέα μεγάλη μερίδα του πληθυσμού. Αυτό θα πρέπει να αντιμετωπισθεί με έναν τρόπο βιώσιμο και συνεκτικό.
Η Ομάδα των Σοσιαλιστών και Δημοκρατών είναι πεπεισμένη ότι έναντι της ελληνικής κρίσης δημόσιου χρέους, η Τρόικα έχει υιοθετήσει μια στάση ιδεολογικού τιμωρού, που στερείται οποιασδήποτε οικονομικής βάσης και αποτελεί προδοσία του ευρωπαϊκού κοινωνικού μοντέλου και της θεμελιώδους για την Ένωσή μας αξίας της αλληλεγγύης.